2004年，為配合國(guó)家有關(guān)部門道路車輛超載超限整治工作，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了GB 1589－2004 《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自2004年10月1日起實(shí)施。GB1589－2004有力支撐了車輛公告管理、注冊(cè)登記、路面執(zhí)法等環(huán) 節(jié)的監(jiān)管工作，在汽車產(chǎn)品健康發(fā)展和運(yùn)輸行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行方面發(fā)揮了積極作用。隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展和新車型的不斷涌現(xiàn)，GB1589－2004限制了車 輛運(yùn)輸和特種車輛作業(yè)，不利于新車型和新技術(shù)的推廣，也無法適應(yīng)道路交通運(yùn)輸收費(fèi)形式的變化。2012年6月，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)了 GB1589－2004的修訂計(jì)劃。工業(yè)和信息化部先后組織了20多次行業(yè)內(nèi)較大規(guī)模的研討會(huì)，10多次部門之間的協(xié)調(diào)會(huì)，廣泛征詢了相關(guān)主管部門、行業(yè) 機(jī)構(gòu)和企業(yè)，以及其他社會(huì)各界人士的意見；先后組織了200余次試驗(yàn)驗(yàn)證，僅中置軸車輛運(yùn)輸車的通道圓試驗(yàn)就進(jìn)行了100多次，還組織了車輛運(yùn)輸半掛列車 方案論證、長(zhǎng)頭列車和平頭列車通道圓對(duì)比試驗(yàn)、車輛實(shí)路運(yùn)行測(cè)試等，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳?yàn)證確定了標(biāo)準(zhǔn)中的每個(gè)指標(biāo)。2015年7月該標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，10月 22日通過技術(shù)審查，經(jīng)部門再次協(xié)調(diào)一致后于2016年3月報(bào)批，4月至6月進(jìn)行WTO通報(bào)，現(xiàn)正式發(fā)布實(shí)施。
與GB1589－2004相比，GB1589－2016主要有幾個(gè)方面的變化：一是取消了車輛長(zhǎng)度限值與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車 輛寬度限值；二是增加了中置軸車輛運(yùn)輸掛車及列車、中置軸貨運(yùn)掛車及列車、長(zhǎng)頭牽引鉸接列車等新車型；三是增加了牽引車、半掛車匹配運(yùn)輸相關(guān)參數(shù)的規(guī)定； 四是明確了外廓尺寸測(cè)量要求。
GB1589標(biāo)準(zhǔn)貫穿了車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過程，與汽車制造、交通管理、道路設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸、工程機(jī)械、石油勘探開采等多個(gè)行業(yè)密切 相關(guān)，涉及工信、公安、交通、質(zhì)檢等部門職責(zé)，同時(shí)也是多年來路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術(shù)依據(jù)。新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將有力推動(dòng)物流運(yùn)輸裝 備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，極大地支撐車輛運(yùn)輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項(xiàng)行動(dòng)，大大促進(jìn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的新車型推廣、拉動(dòng)物流業(yè)生產(chǎn) 消費(fèi)，有效滿足了特種作業(yè)車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路使用需求，必將在引導(dǎo)汽車和掛車的設(shè)計(jì)制造升級(jí)、加強(qiáng)道路交通安全管理、規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展、提高道路運(yùn)輸效 率、維護(hù)經(jīng)濟(jì)秩序等方面發(fā)揮重要作用。
新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門積極做好標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施工作，加強(qiáng)車輛的生產(chǎn)和市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，實(shí)施好治理超載超限專項(xiàng)行動(dòng)，加強(qiáng)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)汽車及運(yùn)輸行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
