你是否同時擁有“物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)策略與分析，以及郵政服務(wù)的運作、設(shè)施、產(chǎn)品和服務(wù)方面的專業(yè)技能和關(guān)鍵知識”?是的話， 你可以試試向美國郵政署(United States Postal Service)投標(biāo)，他們正在尋找合適的供應(yīng)商來幫助他們實現(xiàn)“郵政物聯(lián)網(wǎng)項目”。如果你根本不知道我在說什么，下面做了扼要介紹。
   讓我們從那些顯而易見的事說起：很少有事物能像郵政服務(wù)那樣遍布各地，無處不在。另一點或許不那么明顯：很少有人收集了如此大量的數(shù)據(jù)。郵政運營商 從他們龐大的實體網(wǎng)絡(luò)中收集了海量信息，例如，美國郵政署會對每個郵件和包裹掃描多達11次，這意味著每年共掃描1.7萬億次。其龐大的超級計算機數(shù)據(jù)中 心已經(jīng)是美國最大的數(shù)據(jù)中心之一。
   美國郵政署監(jiān)察長辦公室在今年5月發(fā)布的一份報告中寫道，在未來，“數(shù)量不斷增長的可操作數(shù)據(jù)的匯集，通過無所不在的網(wǎng)絡(luò)連接整合和分享這些數(shù)據(jù)，以及分析學(xué)的快速發(fā)展，以上這三點的結(jié)合可能會為郵政運營商打開一個充滿機遇的新世界——郵政物聯(lián)網(wǎng)”。
   郵政網(wǎng)絡(luò)(郵車、郵筒、郵件和包裹、分揀中心等等)可能會配備低成本傳感器，這將極大地增強郵政運營商收集有價值數(shù)據(jù)的能力。這個龐大的新數(shù)據(jù)來源 可以幫助郵政服務(wù)提高運營能力和改善客戶服務(wù)，創(chuàng)造新的產(chǎn)品和服務(wù)，并為更有效率的決策過程提供支持。專家們指出，“郵政物聯(lián)網(wǎng)”還將對其他鄰近的非郵政 行業(yè)產(chǎn)生積極的溢出效應(yīng)，因為郵政服務(wù)自己收集或者找人代為收集的信息對其他人也同樣有用。
   例如，讓郵車配備傳感器可以降低車隊的維護費，優(yōu)化行車路線，報告移動和無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋盲點，監(jiān)視環(huán)境狀況，探測有害的化學(xué)物質(zhì)和污染。這些傳感器 收集的數(shù)據(jù)還能夠變成郵政服務(wù)新資產(chǎn)的基礎(chǔ)，為政府機構(gòu)以及其他上市和私人企業(yè)提供服務(wù)。例如，可以把加速計放在郵車上，用來評估道路狀況和探測路面坑 洞，然后將收集到的數(shù)據(jù)出售給市政局。
   郵政大數(shù)據(jù)甚至還能幫助零售商進行新門店選址。這在德國已經(jīng)有人付諸實踐：DHL向企業(yè)提供了一款付費使用的在線地理營銷工具，名叫 Geovista。該工具將來自于德國郵政的地理數(shù)據(jù)、來自于其他機構(gòu)的社會人口和住房數(shù)據(jù)以及有關(guān)消費模式的統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)合起來。這些信息可以幫助營銷人 員進行新店鋪選址，并為銷售預(yù)測做好準(zhǔn)備。開放數(shù)據(jù)還能為第三方開發(fā)者創(chuàng)造機會。法國郵政局正與創(chuàng)新軟件公司合作，希望利用其郵編、郵局位置、地址文件變 動等數(shù)據(jù)庫來推出新服務(wù)。
   在終端用戶方面，郵政大數(shù)據(jù)可以促進形成以消費者為中心的新型投遞服務(wù)。報告的作者們引用了SoPost平臺的例子。在英國，該平臺讓人們把 Facebook和Twitter賬戶作為郵寄禮品或者產(chǎn)品小樣的地址，而無需寫明實際的詳細收貨地址。在瑞典，DHL正在測試“眾包快遞”，讓個人也有 機會把裝著網(wǎng)購產(chǎn)品的包裹直接送到其他終端消費者的面前。通過一款手機應(yīng)用，這項名叫MyWays的服務(wù)把那些需要靈活選擇收貨時間的人和那些愿意順路運 送包裹以便賺點小錢的人聯(lián)系起來。
   考慮到上述以及其他的好處，監(jiān)察長辦公室在6月17日發(fā)布招標(biāo)通告，希望找到一家公司，幫助他們充分利用郵政服務(wù)產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)，并想出新的方法來圍繞這些數(shù)據(jù)構(gòu)建創(chuàng)新式服務(wù)。投標(biāo)者有希望贏得10萬美元合同。